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WestJet, compagnie canadienne renommée, innove avec l’inclinaison payante des sièges pour accroître ses revenus en tant que compagnie aérienne à bas coûts. Elle a récemment introduit des frais pour l’inclinaison des sièges dans certaines classes. Cette décision, bien qu’inattendue, suit une tendance où les compagnies diversifient leurs options tarifaires pour optimiser les profits. Ces nouvelles pratiques offrent plus de choix aux passagers et génèrent des revenus supplémentaires. Les voyageurs réagissent différemment; certains apprécient la flexibilité, d’autres considèrent cela une surcharge. Néanmoins, WestJet espère que ces ajustements renforceront sa position sur le marché compétitif des vols économiques.
La stratégie de westjet : une facturation innovante pouvoir incliner son siège devient une option payante chez westjet
Les compagnies aériennes low cost se démarquent par leur capacité à générer des revenus additionnels à travers des frais annexes. WestJet innove en proposant l’inclinaison des sièges comme une option payante. Selon une source de la radio canadienne 98. 5FM, cette fonctionnalité est désormais accessible uniquement avec un surclassement en classe Extended Comfort ou Premium. Cette décision reflète l’engagement de WestJet à offrir une gamme de produits variés. Samantha Taylor affirme : « Nous améliorons l’expérience de voyage et répondons aux demandes de produits diversifiés ».
Les raisons derrière la suppression des sièges inclinables
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La configuration des sièges dans les avions est souvent un sujet de discorde parmi les passagers. Une majorité des compagnies aériennes low cost a déjà abandonné les sièges inclinables en classe économique. La décision vise à réduire les conflits dus à l’inclinaison des sièges qui gêne les passagers derrière. Supprimer l’inclinaison permet d’ajouter des sièges, augmentant ainsi la capacité et la rentabilité. Les sièges fixes présentent aussi l’avantage d’un coût de maintenance réduit par rapport aux sièges inclinables.
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Impact économique des options payantes dans l’aviation
Les revenus des options payantes ont atteint 117,9 milliards de dollars en 2023, soit 14,7 % des revenus totaux. Cette proportion a nettement augmenté par rapport à 12 % en 2019, juste avant la pandémie de Covid-19, et à 6,7 % en 2014. Cette progression montre l’importance des revenus annexes face aux fluctuations du marché. Cette stratégie leur permet de mieux résister aux aléas économiques et de maintenir leur rentabilité. La hausse rapide illustre l’évolution du secteur, nécessitant une adaptation aux nouvelles réalités économiques.
